【www.njwktr.com--生命】

篇一：关于安全的读后感

诗人问：“是生存，还是死亡”；
哲人说：“艰难和困惑是生命的本身”；
我即思而言：是安全！是安全捍卫着我们的生命，是安全在维护我们生存的权利，是安全在为我们注入无限的力量。
同学们，你们知道吗？前几年新疆的一所小学发生了一件让人非常悲伤触目一精一心的意外事件，那一天有许许多多的小学生高高兴兴的在大会堂里开联欢会，忽然大会堂里失火了，许多名无辜的小学生被活活烧死。这样的悲剧使多少幸福快乐的家庭遭受到了重大打击，无数的家长失去了他们心一爱一的孩子。这都是学校的安全设施没有做好而导致的悲剧。如果我们天天生活在这种环境中，我们就会担心会不会发生什么意外事故呢！
所以一个平安校园，是重中之重……
让我们把这开始行动吧！安全不是一朝一夕之事，需要我们时刻注意，安全工作警钟长鸣！遵守各项安全制度，提高警惕，远离危险；增强安全知识和法律知识，提高自我保护能力。让我们携手共建一个美丽、和谐、温馨的平安校园。交通事故是那么可怕，一刹那间，就夺走了人的生命。现在路上的车辆越来越多，马路越来越拥挤，同时交通事故也越来越多，每年，有多少的生命被夺走，有多少个家庭被破坏，有多少人要失去亲人了。如果我们每个人心中都有交通规则，每个人都能自觉遵守交通规则。我相信一定可以避免很多悲惨的交通事故。让交通法规在我人们心中生根吧，让我们牢牢记住：遵守交通规则就是珍一爱一生命！


篇二：

生命是惟一的，是宝贵的，世界因为有了生命而变的一精一彩。您的生命，您珍惜吗？要想生命得到保障，那就请您遵守交通规则，维护交通秩序。人的生活中，处处离不开交通，同时也离不开安全，所以我们处处都要做遵守规则。
想到这儿，我编了一句顺口溜，送给大家，希望大家牢记心中：
红灯停，绿灯行，交通安全要牢记。
街头标志要遵守，警察手势要看懂。
拐弯时，要打灯，街头巷尾要慢行。
酒后驾车真不好，赔了车子又蹲狱。
在高速，勿超车，切记车速要控好。
大客货车忌超载，交通安全你我他。
我们的生命安全就在一瞬间，我们身边处处都有危险。我是一名遵守交通规则的人，我的身边也有危险。我每天都要坐车回家，我每天提心吊胆的活着，我害怕我有生命危险。我每天都要五点起床。我害怕被人抢劫，有生命危险。
交通安全不是针对某一个人，而是针对所有的人，它让我们知道：我们必须学习和遵守交通规则，做到高高兴兴上学，平平安安回家。人的生命是短暂的，一去不返，它就像一只小小的贝壳，在大海中遨游，一路总是有一些坎坷。我们要敲响交通安全的警钟，永远铭记血的教训，学习交通全知识，遵守交通规则，提高交通安全意识，让生命之树矗一立挺拔。


篇三：关于安全的读后感

星期三的中午，我们全校看了交通安全警示片，片中记录了今年来发生的许多交通事故，那些无辜的人被交通事故所害，真是太可怜了，但话说回来，谁让他们自己不遵守交通规则呢！
其实我们身边也有许多事故在不断发生，如：打架、把汤倒掉、玩的时候不小心摔跤等等。哎！说到事故呀，它让我想起了两件事。
那一天，我和一妈一一妈一去买衣服，回来看见一个阿姨乱闯红绿灯，结果不小心与一辆三轮车相撞，车子的前方被撞破了，谁叫她自己乱闯红绿灯呢！真是自做孽埃遵守交通规则，永远不要忘记，生命最重要啊！
还有一次是在2004年放暑假的一天。那天，我去外婆家。咦？前面怎么停着一辆卡车，旁边还有一位民警叔叔呢！原来呀，司机没带驾驶证出来，正好被民警叔叔查了出来，还扣了整整50元钱呢！我在这里告诉广大的驾驶员们：出门别忘了带驾驶证出来，要不然会扣去辛辛苦苦挣来的钱。
经过这么多的交通事故的发生，它让我明白了许多交通道理，如：开车要遵守交通规则、不要乱闯红灯、不要乱穿马路、走楼梯要向右走``````如果你不遵守交通规则，后果肯定不堪设想。


篇四：

小时候，我家附近就有工厂，每天去学校的路上总能看到“高高兴兴上班，平平安安回家”的横幅，那就是我对安全生产的第一印象，朴实的话语，却表达了最真切的希望。作为80后的我现在也长大了，也开始踏入社会，在日常的工作中，我更加认识到“安全”两字在生产中的重要一性一。安全生产不仅仅是企业的事，更是我们自己的事。安全事故一旦发生，最大的受害者不是企业，即使企业的利益受到影响了，财富毕竟是身外之物，可以再来，而个人的身一体和健康却是唯一的，一旦失去便不可能像财富一样能够失而复得。因此，我们应该接受并积极配合企业的安全生产管理，做到安全生产是企业与员工的双赢！
从企业角度看，安全生产是重要的，因为这关系到企业生产的正常运行，生产设备的维护，生产成本的管理，生产者个人的人身安全等方方面面。任何一个环节出了差错都会对生产造成影响，导致经济效益下滑，所以安全生产成为我们常抓不懈的关键环节。去年4月14日发生在中驰的安全事故又一次给我们敲响了安全生产的警钟。当时由于电焊作业前没有对作业场地进行充分的检查，忽略了周围的可燃一性一条件因素而引发了一场本可以避免的事故，所幸此次事故中没有造成一人员伤亡，然而由于黑烟太浓，对厂房、产品、设备造成了较大影响；使企业的正常生产和在外的声誉严重受损。
从个人角度看，安全生产更是必须的，社会中像“我”这样的个体有千千万万，但在每个家庭中“我”却成了唯一，都是那样的弥足珍贵。相信妻儿早上在看到我们高高兴兴上班的同时，总盼望着我们能平平安安的回家。我们单位也曾发生过因为个人疏忽也造成安全事故的事例，此类事故的发生不仅伤害到自己的身一体，影响到企业的生产，更重要的是对这个家庭在经济和一精一神上所造成的巨大影响。当然我们不能绝对地去责备一个人的“过失”行为，因为安全问题是没有谁会愿意看到并在自己身上发生的。但是我们应该在工作中不断地提醒自己小心，小心，再小心，为了自己，为了企业，更为了家庭。
安全生产如此重要，那么如何才能提高安全生产呢？常理下，任何事都有发生的可能，这是不可避免的，我们虽不能要求零事故率，但我们的目标绝对的应该向零靠近。我们坚持“两手抓”，加大预防力度，做到防患于未然。
首先，作为集一团一公司，安全生产的重要一性一在公司已经得到了各位领导的高度重视。我们有独立的安全监督管理部门；我们分批次地对员工进行安全知识培训；腾出场地对消防器械进行实地一操一作演练；以及结合实际工作及时地开展安全会议；通过企业文化通讯和黑板报对安全进行意识宣传等等。
其次，安全生产光靠企业单方面努力是不够的，像我们这样的企业，有着3000多员工，每个员工就像一颗螺丝钉一样，缈小而又重要，而生产又是个连续化的过程，不允许任何一个环节出错。我们每个员工必须意识到自己所处岗位的重要一性一，去掉麻痹大意，去掉经验主义，全身心地投入工作，俗话说：“小心驶得万年船”。
因此让我们在日常工作中慢慢树立起“安全为了生产，生产必须安全，安全促进生产”的观念，提高我们的安全意识，指导我们规范行为，杜绝安生事故的发生。
每年4月都是公司的安全生产月，在这个春意盎然的季节里，让我们带着仔细、谨慎；带着责任、期望，满怀热情的去经营属于自己的这份工作，真正做到高高兴兴上班，平平安安回家！


篇五：关于安全的读后感

你“闯绿灯”了吗？什么时候红灯下可右拐弯？什么路口可以掉头……这些问题也许开车老手也不一定能回答。每一位有驾照的朋友都曾经在驾校里学过交规，但真到了情况错综复杂的马路上，大部分新手还是会茫然。新手上路一爱一犯什么错误？交规里有什么新手不知道的“死角”呢？最近有篇关于“交规死角”的文章在网上很流行，记者专门对“交规死角”进行了核实整理。注意，别“闯绿灯”马路上堵车，车辆行驶速度特别慢。跟车，对于新上路的小李来说十分痛苦。他发现在经过一个大院的大门口时，警察拦下一串车，也不知道为什么。正巧小李也开到了大院门口，前方路口赶上了红灯，车停下了。这时，一位交警出现在他的车旁，将他拦下了。下车后，交警敬了个礼对他说：“请出示您的驾照。”小李毕恭毕敬地递上相关证一件，交警看了看，指着地上的禁停线说：“你停在禁停区了，按理应该罚款。不过看你是刚考下来的本，这次就算了。不过，提醒你一句，以后注意别‘闯绿灯’。”
解释：所谓“闯绿灯”，是指在堵车、行车缓慢的情况下，即使绿灯亮了，车也不能停到人行道上，因为人行道等同于禁停线。红灯下可右转第一次开车上马路的老王在路口右转线上赶上了红灯。看着路口的摄一像一头，听着车后传来的喇叭声，作为头车的他也不知道到底该不该右转了。等红灯变绿灯后，他才慢慢地转过路口，结果被后面赶上来的出租车司机大骂：“你会不会开车啊！”
解释：在十字路口，如果没有箭头指向右方的灯，那么不管是红灯绿灯都可以右转。我们日常观念里的“红灯停绿灯行”在这里有所不同。如果红灯上有向右指的箭头，那就说明是限制右行的，就必须等绿灯变亮后才能右行。左转红灯、无禁掉头标志可掉头小张开车两个月了，这天也在十字路口的左转线上赶上了红灯。作为头车，本想掉头的小张注意到，虽然左转的 红灯亮了，但对面没有来车。小张一给油一一揉一方向盘，将车掉过头来开走了。
解释：在没有禁止掉头标志的路口基本上都可以掉头，当然，这也要视马路的宽度而定。很多马路虽然没有禁止掉头的标志，但路面过窄，掉头容易造成交通堵塞。这种情况下是不能掉头的。如果在这种情况下发生了与对面来车或过马路行人的事故，掉头车辆要负全责。紧急停车带禁止行车新拿本的小刘开车上路，堵车很严重，她发现路边有一条空路，就将车开到了这条“畅通”的路上，过了一阵子后，发现这条路也开始堵了。前车都拼命往主路里并线，她这才注意到，前面有位交警拦住了该车道里行驶的所有车辆，小刘也未能幸免。
解释：路边紧急停车带，如果车辆出了事故的话可以把车停在这条车道里等待救援，但紧急停车带是禁止行车的。跟大车闯红灯不追究后车责任刚拿到驾照不满一周的孙先生在过路口时，因为紧跟在一辆大货车后面，看不见指示灯，等过去后才发现红灯早已亮。
解释：如果因前车比较高大，挡住了后车视线而造成后车闯红灯的话，执法人员是不追究后车责任的。因为抓拍闯红灯的摄一像一头要拍三张照片：过线、车头、车尾。缺一张都无效。如果高大的前车能挡住后车司机的视线，那么摄一像一头也会被大车挡住而无法拍下后车的车头照片，因此这种情况不构成违章。但为安全考虑，也不要钻这种空子。并线时左车道要让右车道吴先生在从左侧车道向中间车道并线时，与右侧并线车辆发生了剐蹭。事故发生后，吴先生和右车司机争吵不休，双方都觉得自己是无责的。吴先生说，因为右侧并线车辆的左转向灯不亮，导致自己产生误判，因此责任应该由右侧车辆来负。
解释：这次事故应该由吴先生负全责。我国的交通法规定：在并线时，左车道应该让右车道车辆先行，否则一旦发生事故，由左车道车辆负全责。但交警听了吴先生的陈述后说，右侧并线车辆的左转向灯不亮也是一个造成交通事故的客观因素，因此做出了吴先生负主要责任，右侧车道司机负次要责任的裁决。连续并线属违章
虽然是新手，但于先生开车比较快，这天在空旷的马路上，他不知不觉就把车开到85km/h(该路段限速为80km/h)。这时，前车突然一个急刹车，由于车距较近，于先生已经刹不住车了，车辆连并两条车道后终于停下了。于先生注意到路边的摄一像一头，一查得知，自己果然已被记录在案了。不过“罪名”居然是连续并线两条车道，而不是超速。

本文来源：http://www.njwktr.com/juzidaquan/83664.html