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篇一：公司船读后感

水能载舟，亦能覆舟，如果把错综复杂的市场比喻为水，那么不妨把公司比喻为一条水中前行的船，以咱们万华来说，我们的竞争对手都是几大国际化工巨头，其不论技术，规模还是资金，市场等比较成熟，可以说我们的生存环境是很严峻的，如何能在错综复杂的市场环境，生存并发展下去，这就需要全体船员同舟共济，掌好舵，稳好船，确保船安全，健康，稳定的航行。
《公司船》这本书以故事的形式娓娓道来，初读此书时，曾感到书有些浅薄，然而随着阅读的深入，再细细的体味，才发现简单之中另藏深意，尤其是书中那些简短的航海日志，船员宣言等更是短小一精一悍，耐人寻思。
本书的封面写到，公司就是一条船，当你加入了一家公司，你就成为这条船上的一条船员，这条船是满载而归还是触憔搁浅，取决于你是否能与船上的所有船员齐心协力，同舟共济。这一段概括应该就是《公司船》这本书的一精一华，其阐明了船的理念，告诉天下所有的船员们同舟共济的重要一性一，
的确，相对于船员来说，同舟共济就是所有船员利益相当，风险共担，这其中的任何一个船员的小错误都有可能导致船的沉没，当遇到恶劣的环境时，所有船员都得众志成城，握紧拳头，互相配合好，掌好舵，稳好船，确保船的安全航行，因此，全体船员都有着共同的命运。联系咱们万华，万华发展三十年至今，这其中的坎坎坷坷不计其数，但万华都一一挺过来了，靠的是什么，靠的就是万华人艰苦奋斗，不段创新，劲往一处使的一精一神。2009年，金融危机年，万华也遇到了前所未有的危机，如何能在这场危机中化险为夷，并将危机转化为机会，这就需要全体万华人继续发扬万华老一辈人的风格，继续奋斗，把自己的命运和公司联系在一起，同舟共济，真正从心底把自己和公司连在一起，为万华的航行划上自己有力的一桨。


篇二：

记得2008年公司运输部给我们员工发了一本书，书名是《公司船》。当时我们基层的员工拿到手后也没有那么重视，只是听说是本很好的书。按现代人的读法，随手翻翻看看目录和里面的图片，就算是看过了，我们之中也不亚于这类人的存在。当自己看到这本书时，觉得质感很好，而且印刷成本应该挺高的，封面很漂亮，书的背面还印有一些企业家对于《公司船》这本书的评价。介于自己对于写有故事的书都比较感兴趣，所以用了半天时间把书看了一遍，没想到书里面那七种不同人物的鲜明刻画和描写，深深地吸引了我。从此，我将《公司船》这本书摆放在自己的书架上，每每遇到一些挫折或是管理上出现危机，我都会再把书拿起，认真领悟，同时还会讲书中的一些比较形象的词语运用在自己与他人的语言交流中，特别是作为一名长途车的列车长，在这样一个特定的工作生产环境中，人员的思想多变，经常要对列车员进行思想上的正确引导和交流，将矛盾和问题一一解决。
印象最深的是《公司船》以寓言的形式传达出一种“船的理念”，也就是“高效的一团一队理念”和“同舟共济的企业一精一神”！书中的人物个一性一鲜明栩栩如生，与我们现实生活中的员工类型很相像，尤其是曼凯，给我的形象最为深刻，从他身上我学到很多。如曼凯对工作满怀激一情，勇于负责，思想开阔，富有远见，自己也很想成为这样优秀的员工，也是自己努力的方向。书中描写他们在寻找新家园的航程中，由于福克斯（问题员工）的出走，大家对下一步寻找新家园的航程产生了迷茫与怀疑，连船长凯普特也产生了放弃寻找新家园停船靠岸的想法，唯有富有远见的曼凯坚持要求大家不要被暂时的挫折吓倒，并且胸有成竹的对大家阐述了为什么要寻找新家园、如何去寻找新家园。听他的分析，船员们拨一开了前进道路上的迷雾，看到了未来，从此又坚定了寻找新家园的信心。他们同心协力，同舟共济，战胜了恶劣的天气和环境，最终成功的找到心中的家园。
从书中我学到了很多，也懂得了很多。我们的一团一队是由我们每一个成员组成的，所以每一个成员都肩负着担子，所有的任务都是靠大家共同完成的。我们乘务班组是一支比较年轻的队伍，共有二十几个这样的班组组成了我们现在这个“列车乘务一团一队”，每一个班组也是一个小一团一队，如：我们乘务五班是一个一团一队，列车长就是船长。正所谓“没有规矩不成方圆”，在对各自明确分工的同时，各自的岗位都制定了责任制和奖惩制度，同时经过车班领导小组的一致讨论通过，车班制定了一系列的班规，以约束要求和鼓励员工更加出色地完成各自的岗位任务。车班在执行规定时，都会存在这样那样的问题，但是我们中就有像曼凯这样的员工。试想：要是没有曼凯那种视船为家，视工作为唯一的一精一神，没有他那种力挽狂澜的举措和敢于逆水行舟的一精一神，他们的船队会找到美丽富饶的小岛吗？一个一团一队能否迎难而上并永远立于不败之地，就该有曼凯这样的员工在关键时刻站出来，关键环节上当机立断，面对困难勇往直前，面对困境坚定信心。
这本书的故事里有八位主人公，分别代表着公司员工的七种类型，我们要借这本书给自己做个定位，我们是属于哪一种人？采用对号入座的方法，认清自己处于哪个层次；分清这个层次的员工有哪些优缺点及缺点应如何改进，要用《公司船》的故事对照自己的工作与生活，适应我们列车乘务的竞争与发展，做好应对变化的准备。不同的一团一体有各自独特的“船模”，制造能为自己的船增加动力的帆，找出那些阻碍前进的“暗礁”。我个人觉得“培养”这个环节尤为重要，那些所谓的“暗礁”经过正确的引导，终有一日在自己的一团一队中会有一些成绩。我们的集体应该向大雁学习，雁群总是以它特有的形状飞翔，每只大雁轮流担任领头雁。每只大雁都对雁群的飞行负有责任。科学家告诉我们，大雁飞行时排成“V”字型雁阵，在雁阵中大雁飞行的速度比单飞高出71%。处于“V”字型尖端的大雁任务最为艰巨，需要承受最大的空气阻力，因此领头的大雁每隔几分钟就要轮换，这样雁群就可以长距离飞行而无需休息；雁阵尾部的两个位置最为轻松，强壮的大雁就让年幼、病弱以及衰老的大雁占据这些省力的位置。雁群不停地鸣叫，这是强壮的大雁在鼓励落后的同伴。如果哪只大雁因为过于疲劳或生病而掉队，雁群也不会遗弃它，它们会派出一只健康的大雁，陪伴它落到地上，一直等到它能继续飞行再一同归队。这种紧密一合作的秩序对于雁群的生存和健康发展起了非常关键的作用。我们也学习了大雁，车班一团一队利用班组会议也将开会及会议的内容交由列车员负责，轮流进行，以提高对工作的责任心，让她们尝试和认识到车班不是个人的，每一个环节工作布置和落实的重要一性一，也有一定的效果。
我们都知道，在这世界上，合作无处不在！就像我们一团一队出乘就是由三乘领导小组互相配合完成工作任务一样，也是合作的一种表现。如果你将两棵植物紧挨着栽种的话，它们的根一部就会互相纠缠，从而改善土质，两棵植物都比单独栽种生长得更加粗一壮；如果你把两棵木头捆在一块，它们所能担负的重量要大大超过各自所能承担的重量之和。整体大于部分之和，众人划桨才能开大船！一只筷子的力量是永远抵不过一把筷子的力量，同样的道理。
公司就是一条船，当你加入了一家公司，你就成为这条船上的一条船员，这条船是满载而归还是触憔搁浅，取决于你是否能与船上的所有船员齐心协力，同舟共济。这一段概括应该就是《公司船》这本书的一精一华，其阐明了船的理念，告诉天下所有的船员们同舟共济的重要一性一。
针对于我们乘务五班班组一团一队，应该紧紧围绕在“列车乘务一团一队”的周围，从大局出发，从全局出发，力保金温铁路更好更快地发展！在这样一个一团一队中争取做到跟书中的曼凯一样！


篇三：读《公司船》有感

从船的角度出发，为了船的稳定，快速，健康的航行，应该要有一个可行的规则来规范所有船员的行为，没有规矩，不成方圆，只有在制定了切实可行的划船方法之后，然后大家都能按照规则来划船，才能确保船的航行。针对于咱们公司，公司也推出了各种文化和规则，如万华价值观，万华十大安全理念，各个工序制定的各项SOP等等，有了这些规则后，员工才能更好的一精一益出产，安全生产，所有的这些，并不是为了制约船员的发展，而是从大局出发，从全局出发，力保万华号乘风破一浪一，满载而归。
最后和大家共享一句优秀船员宣言：
这是我的船，热一爱一我的船。


篇四：

前言：公司有对优秀员工进行表彰的激励机制。这次又要例行，我去逛书店，准备选书送给员工，其中一本就是《公司船》。先行拜读，受益颇多。
事实上，每个人的一生中都要经历一段刻骨铭心的航程——在风平一浪一静，或是波涛汹涌的海面上，一条或大或小的船载着你和其他一些同道的人执着地前行，你不是这艘船上的舵手，就是一名船员。船的命运就是你的未来，船的方向亦是你的人生。船在水面上且浮且沉，需要舵手与船员的一操一纵与掌控；船在风一浪一里且进且退，关键在于舵手与船员能否给予它足够的动力。至于航期，有的人是几年，有的人甚至是大半生……
是的，你也许懂了，这条船之所以与你息息相关，是因为它承载着你的光荣与梦想，它是你的工作，它是你的公司！
因而，你无法不仔细揣摩《公司船》这本书所传达的理念：公司就是一条船。当你加盟了一家公司，你就成为这条船上的一名船员。这条船是满载而归抑或触礁搁浅，取决于你是否能与船上的所有船员齐心协力、同舟共济。
当人本管理的一浪一潮席卷了中国的各类型企业，如梦初醒的经理人们领悟到，企业的卓越与否，在很大程度上取决于人才的杰出或平庸。为了打造出色的一团一队，他们恨不得在一一夜之间找到一种能够快速与员工达成共识的企业理念，于是，他们在世界500强的管理经验中汲取营养，或干脆直接将国外的某种管理理念或模一式植根过来——正因为如此，管理概念类图书被大量引入的版权书占据着市场，甚至一些伪书也迫不及待地披上件洋外衣，有了泛滥的土壤。
然而，将这些舶来的理念或模一式引入中国企业并不是件轻而易举的事情，其中总会有不和谐的音符充斥于每个环节，这大概是与中国人的传统观念不可分的。诸如，一些人会心有余悸地质问，凭什么要员工在工作中不找任何借口？一些人无法判断，像加西亚那样送信的忠诚员工，能否得到企业真诚的回报；还有些人根本分不清细节与繁琐事务之间的界限，效率低下，做事拖延……中国企业迫切地需要一种最为本土化、最适合中国人思维模一式的理念打造坚实的管理框架。
“公司船”理念适时地出现了。确切地说，这个概念并非新奇，却格外地引人注目。并非新奇——它最终崇尚的，是建立“同舟共济”的企业文化，而这乃是被中国人津津乐道了几千年的民族之魂：同心协力，才能渡过难关。在中国人眼中，它象征着一精一诚合作的最高境界，可以说是对一团一队一精一神最完美的诠释。引人注目——它首次将“公司”与“船”的概念结合在一起，当它们连缀成一个具象的词时，就激发了人们无穷的想像力。如果公司是市场汪洋中的一条船，那么船上的人怎能不意识到外在环境的风险与不确定一性一？怎能不正视自己所肩负的重任？正如《公司船》中所描绘的：“船员不会只在船长下命令时才工作，他清楚自己有排除任何潜在危险的责任。原因显而易见：行驶于惊涛骇一浪一中的船只显得多么弱小，一点点事故都可能酿成大灾。……对于企业，表面现象常常可以遮掩隐患。而在船上，危险往往不易被遮掩。”这一形象直观的比喻将无处不在的危机摆到了每个人的面前：因为你在船上，所以除了与船俱荣或俱损，你别无选择；因为你身处于一个公司，所以除了与公司甘苦与共，你亦无所选择！
一切纷杂的思绪似乎都在瞬间被理清了：同舟共济——这是一种中国式的本土化公司理念，还有什么会比这一古老而亲切的词汇更易于被人接受，又如此激动人心呢？犹如一种托付，员工将自己的命脉系于他置身的公司；犹如一种承诺，任何公司都永远不会抛弃有着无限使命感的员工；犹如一种粘合剂，当员工与公司之间达成某种默契、产生某种互融，又有什么力量能够将之分离呢？
无论你是舵手（经理人），还是船员（员工），如果将“公司船”当作一种共同的理念，那么，你就会感受到，同舟之上的人，其利益、风险是同在的，这即是员工与企业的共赢之道——公司利益的最大化即个人利益的最大化，反之亦然。你是舵手吗？你必须最快速和全面地了解你的船员，并根据他们的特点，将他们放在合适的位置上。你是船员吗？你没有理由为无法完美地完成任务而寻找借口，你大可不必在真诚付出的同时又心存疑虑。你应做到的，是既努力工作，又能享受其中的乐趣；既做所喜欢的事情，又能赢得恰当的回报……
走进《公司船》，细读那个充满智慧的寓言故事，并从中找到你自己。你会发现，在危机四伏，却又满载着希望的公司之船上，你无须提心吊胆，无须亦步亦趋，你将开始的是一段充溢着刺激与冒险的，却又无比快乐的航程。


篇五：读《公司船》有感

《公司船》这本书以故事的形式娓娓道来，初读此书时，曾感到书有些浅薄，然而随着阅读的深入，再细细的体味，才发现简单之中另藏深意，尤其是书中那些简短的航海日志，船员宣言等更是短小一精一悍，耐人寻思。
本书的封面写到，公司就是一条船，当你加入了一家公司，你就成为这条船上的一条船员，这条船是满载而归还是触憔搁浅，取决于你是否能与船上的所有船员齐心协力，同舟共济。这一段概括应该就是《公司船》这本书的一精一华，其阐明了船的理念，告诉天下所有的船员们同舟共济的重要一性一，的确，相对于船员来说，同舟共济就是所有船员利益相当，风险共担，这其中的任何一个船员的小错误都有可能导致船的沉没，当遇到恶劣的环境时，所有船员都得众志成城，握紧拳头，互相配合好，掌好舵，稳好船，确保船的安全航行，因此，全体船员都有着共同的命运。联系咱们万华， 万华发展三十年至今，这其中的坎坎坷坷不计其数，但万华都一一挺过来了，靠的是什么，靠的就是万华人艰苦奋斗，不段创新，劲往一处使的一精一神。2009年，金融危机年，万华也遇到了前所未有的危机，如何能在这场危机中化险为夷，并将危机转化为机会，这就需要全体万华人继续发扬万华老一辈人的风格，继续奋斗，把自己的命运和公司联系在一起，同舟共济，真正从心底把自己和公司连在一起，为万华的航行划上自己有力的一桨。
从船的角度出发，为了船的稳定，快速，健康的航行，应该要有一个可行的规则来规范所有船员的行为，没有规矩，不成方圆，只有在制定了切实可行的划船方法之后，然后大家都能按照规则来划船，才能确保船的航行。针对于咱们公司，公司也推出了各种文化和规则，如万华价值观，万华十大安全理念，各个工序制定的各项SOP等等，有了这些规则后，员工才能更好的一精一益出产，安全生产，所有的这些，并不是为了制约船员的发展，而是从大局出发，从全局出发，力保万华号乘风破一浪一，满载而归。最后大家共享一句优秀船员宣言：这是我的船，热一爱一我的船。

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